比亚迪先后申请了磷酸铁锂正极片及制备方法、磷酸铁锂锂离子电池(ZL202010219542.3)、双电控控制器、混合动力系统和电动车辆(CN202010462901.8)、油冷电机及车比亚迪dmi跟长城dht的变速器结构基本一致。同样内置双电机，双电机控制器，其中发电机与发动机输出轴直连，发动机工作时，发电机发电给驱动电机(电池)提供电力)结
而在比亚迪的设计中，VCU和BMS是单板融合的，电机控制器是分离的，可能这三个控制部分全部整合在一起了。这也就是比亚迪之前所说的四个域控制器里面的智能动力域如果你了解过本田的i-MMD系统，就不难理解比亚迪的DM-i。我们先来看整体结构，DM-i核心部件包括双电机的EHS系统，骁云插混专用发动机，混动专用功率型刀片电池。还
我表示要换车，4S店说不行，双电控不是关键部件，我快气死了，打比亚迪电话，比亚迪客服说，请和4S店换句话说，电动化和智能化领域的核心技术，中国品牌就是走在外资品牌的前面。比亚迪这次发布的“易四方”
对于比亚迪而言，在秦EV时代，就引入了驱动电机控制器、DCDC、OBC和PDU的集成“4合1”高压电控总成；在唐EV时代，升级为驱动电机、减速器、电机控制器集成的“3合1”电驱动总成；DC超级混动的专利核心可能就在这，脉冲自加热也要靠双电控中的DC/DC来实现。搞定电动车#亿点车知识#比亚迪宋plusDMI #比亚迪汉dmi 发布于2022-04-05 08:21 蔚蓝星球EV 一起来分享
比亚迪的前驱二合一电控总成是一个前驱动电机控制器与BSG电机控制器集成后的电控总成产品。前驱电机控制器可以响应油门及刹车踏板信号，控制前驱电机输出需求的扭矩及转速，达到控制比亚迪的双电控双线圈电磁阀叫做双电控双电控电磁阀就像双作用气缸一样，不带弹簧复位，两个线圈只能有一个励磁，一推一拉的工作方式。比亚迪创立于1995年，2002年
