宁德时代的电池确实厉害，可是宁德时代却没有做电控跟电机。电池就等于是过去的石油，电机就等于是过去的发动机跟变速箱。如今比亚迪可以做到同时掌控电池、电机、电控技术，这是连比亚迪的业务涉及汽车、电池、半导体等，拥有电池、电控等核心技术，实现了汽车在性能、安全、能源消费等方面的多重跨越，开拓了全球汽车产业新的发展路径。二)风险1.充电基础设施不足、充电时间
∪ω∪ 特斯拉基本上所有的硬件都是自己采购的，唯独电控技术是自己研发的，特斯拉的这套电控技术是非常先进的，使得model3各软件硬件匹配度极高，而且还提升了充电速度，减缓了电池衰减速度，增加了续航里程。今天来了解下新能源引领者比亚迪的电控技术。电控系统的核心零部件IGBT就是电动车领域比较重要的一项技术，同时比亚迪已全部掌握了IGBT核心技术，实现生产的自给自足。IGBT为英文Ins
5月14日比亚迪正式发布了在新能源领域最新的控制技术，那就是iTAC技术。为了让电动车在打牢安全基础的情况下提升驾控性能，独家开发了智能扭矩控制系统iTAC。从视频上公布的搭载比亚迪汽车，新能源汽车领导者！比亚迪汽车官方网站，提供最权威比亚迪全系车型介绍及购买服务。包括比亚迪汉、比亚迪宋、比亚迪唐、比亚迪秦、比亚迪元、比亚迪海豹、比亚迪
有人说，虽然比亚迪的电控技术完全是自主研发的，在国内处于领先地位，但与特斯拉的电控技术还是有一定差距的。控制技术差。关于这一点，我想大家一定是误会了。充放电速度与电控技比亚迪汉EV是一款全新的电动汽车，它采用了先进的电控技术，实现了高效、安全、可靠的驾驶体验。下面我们来了解一下比亚迪汉EV的电控原理。比亚迪汉EV采用了高性能的电机和电
特斯拉自主研发了BMS电控技术可以说非常出色，这或许也是当年被现实逼出来的，7000多节18650电池串联在一起，每一节电池都需要有一套精准的管理系统，比亚迪电控技术依然是自主研发目前最常见的三电系统其实两部分被集成在一起，包括电机和电控，电机部分还包括一个减速器，也就是单速变速箱，以放大扭矩，这种系统被称为三合一系统，而海豚搭载的是比亚迪内部开发的八合一电动
