检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良、火花塞跳火状况不好，同样会导致这类故障现象。若要解决，就要检查火花塞是否积碳过多，然后更换火花塞。然怀疑缸线顺序插错。也可能是点火线圈提供火花塞产生电弧的能量，点火线圈如果老化的话就不能很好的提供点火所需能量，特别是一些老车，冷车不抖，热车抖，这是由于温
点火困难有可能以下原因：1、火花塞冷车启动时需要较高的点火能量，而火花塞在使用一定里程后其电极间隙会变大，如果检查发现电极间隙超标，及时更换火花塞。2、清洗节气门进气歧如果只是更换了火花塞就出现这个现象，可能是新换的火花塞热值或者间隙不合适。
这主要是因为新旧火花塞的放电间隔、电阻值都会有差异，如果将新旧火花塞混用，会导致发动机四个缸动力不平衡，从而出现抖动，加速困难等问题，严重时还会对发动机造成损坏。此外，火花1、车辆出现这种现象，可能是火花塞的点火线路问题，更换火花塞后，工作人员将火花塞的高压线的顺序安装错误，导致车辆打不着火。2、或者是火花塞没拧好，使火花塞与气缸间隙过大，导致
但从该车故障现象和已检测的结果分析，启动后发动机工作正常，发动机故障灯又没有亮起；根据电子控制燃油喷射系统的工作原理，发动机在启动时，ECU在收到启动信号先检查点火系统是换了火花塞还是点火困难。首先，检查电池是否没电。这是首先需要排除的。如果条件允许，最好使用电池测试仪。您可以检查电池的剩余电量。排除
