现在欧宝在欧洲市场混得风生水起，但关于它是否可能重回中国市场的猜测从未间断过，尤其是随着PSA和FCA合并为全球第四大车企Stellantis,急需在国内市场注入新鲜血液，来缓解法系车在国销量不佳。欧宝于上个世纪八十年代进入中国市场，在当时也算是驰骋沙场，可惜却在2015年因销量不佳退出中国舞台。所以现在在中国大陆不会买到挂着欧宝商标的汽车。欧宝是德国著名的
≥ω≤ 业内人士认为，欧宝在中国的惨淡收场，给经销商和消费者都造成了损失，而新车大幅降价甩卖、售后维修与别家“搭伙”以及二手车过低的残值率，已经严重损害了欧宝的除了在中国市场品牌认同感不高之外，在欧洲市场的整体表现也一直处于亏损状态。2017 年通用汽车放弃了对欧宝的持续输出，转而将其以22亿欧元的价格卖给了标致雪铁龙PSA集团。欧宝在
通用显然没有在中国成立上汽欧宝或通用欧宝的打算，因为欧宝一旦实现国产化，势必会对通用旗下凯迪拉克、别克、雪佛兰造成冲击，这是通用不愿意看到的。国产未能成功，欧宝另辟国人之所以不认可是因为欧宝太冷门了，品牌知名度太低，更谈不上认可度，加上车型少，个头小，所以没什么人买。虽说在中国市场表现不好，但是在中国以外的市场还算可以。2011年之前
╯ω╰ 1999 款欧宝威达CD——具有多种新功能的欧洲最畅销中型轿车进入中国佚名【期刊名称】《汽车与驾驶维修：汽车版》【年(卷),期】1999(0)7 【摘要】1999 年春季刚刚在欧洲市多重因素下，欧宝暂停向中国扩张盖世汽车讯9月16日，德国《商报》援引消息人士的话报道称，因地缘政治局势紧张，德国汽车制造商欧宝已暂停在中国扩张的计划。欧
实事求是地说，欧宝的车型本身没有特别的竞争力，产品与标致雪铁龙同质化严重。要知道，法系车标致和雪铁龙如今在中国市场的表现也只能算差强人意，再导入一个换标的欧宝，并没有销量上当斯巴鲁、阿尔法·罗密欧等尚通过进口渠道销售的品牌，都难以令更多的中国消费者抱有好感，欧宝此类早就退市的没落车企，要想从消费者的记忆中挖出，本就是不切实际的。作为德国汽
