仔细看了下科鲁兹的进气口与英朗的一摸一样看了下其他车型。大多是撞风鸭嘴型的。中网也挡住了进气口从图中我们可以看到，科鲁兹1.8升发动机的凸轮轴链轮是被包裹起来的，里面就是液压机构，目前某些号称具备可变气门正时技术的发动机可能只是进气门有可变功能，而从图中可以能看出这台
碳罐也是必不可少的，他的作用在图片中已经进行了详细的说明。在讲解发动机结构的时候，我们已经将科鲁兹的发动机舱进行了拆解，不过罗浩的文章只是从结构的角度来看看科鲁兹的阿里巴巴为您找到超过16条科鲁兹进气管产品的详细参数，实时报价，价格行情，优质批发/供应等货源信息，还能为您找到科鲁兹进气管在淘宝、天猫、京东、亚马逊的同款货源，您还可以找等产品信息。
经典科鲁兹进气管撞上去，完美对接管子套上去用抱箍上紧，完美把另一个头接头的管子进去发动机盖子上拆掉保险杠之后马上就能看到科鲁兹的进气管路，进气口的位置基本和冷凝器的上沿平行，如果装上保险杠的话，这一高度基本与车标高度相当，所以科鲁兹的车主夏天一定注意：如果水深超过前脸
科鲁兹发动机舱的简介，跟我一起看一看吧科鲁兹采用的是手动式撑杆，让女式们不好方便打开机舱，应该采用液压式刚好。直接看不到地面，此处可以看到发动机皮带，皮带使用一段时间这就是进气管道，进气口是从发动机右侧，绕过右前大灯，然后转到保险杠的最上端，进气口是朝上的。
