1、蓄电池存电不足；线连接不良或错乱；蓄电池搭铁不良；分电器或霍尔传感器损坏；点火开关损坏或接线不良；晶体[鲜花]马自达6 没有高压电查询的方法，首先打开点火开关，检测点火线圈三根线分别是，电源，信号，接地看看这三根线是否正常。如果线路测量正常就是点火线圈的问题
1、先检查火花塞，火花塞如果没有问题再进行“跳火”实验，即拔出火花塞着车，看火花塞的“跳火”情况，没有火花或者火花过弱即可判定点火线圈损坏。看喷油嘴也是一样，如果喷油嘴有电，可以通过万用表检查点火线圈的反馈信号线的电压，在着车状态下，信号反馈线的正常电压是5伏上下，假如低于5伏就说明该点火线圈内部有损坏问题。
1，在车判断，点火线圈初级一端接有12v正极，另一端--既是冷端---接点火末级功率放大器，起动发动机时，初级冷端有12v--到0v的跳变---可以用指针万用表电压档测试-1—电子点火器；2—点火开关；3—点火线圈；4—发电机；5—电流表；6—蓄电池；7—电源开关；8—火花塞；9—分电器；10—配电器；11—磁感应式点火信号发生器点火系统电路分析其点火线圈的初级回路通过电
2.独立的点火线圈插头的各端子间电压值因先去的不一样都是不一样的，不能判定点火线圈的好坏；3,三线的一般是电源、地线、ECU信号，四线的会有个转速反馈输出；也2、通过万用表来进行检测，主要是检查点火线圈反馈信号的电压，需要把车辆启动，启动之后反馈信号的电压是5V左右，假如低于5V那就证明该点火线圈出现了故障。
技师田文杰三根线，一根是电源，12伏，一根是打铁，还有一根是信号，先找找电源和打铁，剩的一根就是信号线，正常的信号是接上试灯会闪，你看看吧该**见需要车启动时测量嘛？ 技如果是无触点的点火系统，没有点火可先查传感器，无论是霍尔式、光电式都需要来自控制器的供电电压，所以先检查此电压是否正常，没有则检查控制器；有则检测传感器
