凯迪拉克CT4/CT5 自理人同款头段CT4改装头段排气阀门排气中尾段全段可变遥控2022-07-04 00:25 凯迪拉克CT4/CT5 不失低扭排气殿堂级排气阀门排气中阿特兹的Skytivity G系列发动机个人觉得没什么性能取向，再者自然吸气的机器压榨动力不太容易——一般也就进排气，然后调一下程序，改改点火角、压缩比这样常规操
ECU最大感受就是油耗低了，油门变的紧致，低扭好了，即使对零部件有加速损耗，你也不会感觉到，用个高凸，缸盖一系列的可以选择，但阿特兹我找了很久没有找到腹内的强化件，所以就放弃了，最近发现机械增压了，但可靠性没把握，可能以后会改，如果改了我在发作业。
辣条CEO回复@番茄粑粑蘸面酱：其实不建议换中尾换个头段就行掉低扭毕竟中尾只是听个声音性能几乎不提升2020-11-12 21:36回复共6条回复，点击查看SevenInTen7 这是啥排气我朋友阿特兹要改另一种是直接把中端和尾段排气整个换掉，这种做法虽然可以令排气更加顺畅，但是太顺畅的排气会减少排气回压，因此车辆低扭会受到一定损失，加速能力会受到影响。单出改双出排气是否违
