第四、看价格不管是原厂的轮毂还是拆车轮刮，价格方面都不会太低.若是商家出售轮毂价格过分的低，或者降价幅度太大，那么这个轮毂很大可能存在问题.怎样辨别轮毂是不是原厂的？一般，高仿、副厂轮毂的做工都非常粗糙。由于副厂轮毂的模具精度不高，因此轮毂中的边边角角处会有扎人的毛刺、毛边。由于成本问题，
就是大众标致磨掉了，请问有什么说法么，还是轮毂是厂里流出来的残次品，像轮胎一样磨标就不三包了。首先我觉得要了解一个概念，原厂其实并不一定就是汽车厂家生产的，汽车那么多配件怎么可能全是他生产的。
包修期内索赔的配件是由厂家发货的，所以百分百是原厂配件。轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直业内就有：高速公路假正时皮带断掉，发动机报废；山寨轮毂直接两半，险出人命的故事……我来当回“恶人”揭示国内配件业的不传之秘：教你四招辨别德国大众原厂件！第一招：看包装德国人是相当精明的，
时间使用，碰到一些路况不好，轮毂容易出现腐蚀，划痕，甚至变形断裂的情况，一般来说，原厂轮毂，比如benz,bmw等，4S店订货周期长，一般两个月，车主无法长时间不用车，有的车主，订车原厂轮毂尺寸小，外观不由于假轮毂或高仿轮毂在生产过程中模具精度不高，其边角可能会有很多扎刺的毛刺，看起来很粗糙，但真正的轮毂没有这个问题。另外，真轮毂，也就是原厂轮毂内外的油漆颜色是一样的，但是
方法如下：一、看做工高仿或者是副厂的轮毂，做工都有一些粗糙，因为副厂的轮毂模具精度不足，所以，在轮毂的边边一、看做工，一般，高仿、假冒轮毂的做工都非常粗糙，由于假冒轮毂的模具精度不高，因此轮毂中的边边角角处会有扎人的毛刺。由于成本问题，原厂轮毂内外都会喷上色泽相同的油漆，假冒、高
