您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是模块本身损坏导致的问题，你需要接个二极管试灯检测一下各缸点火线圈到发动机模块本身的脉冲信号电压是不是合适吧，如怀疑点火线圈有问题，替换点火线圈后，仍无高压火花。这说明故障与点火线圈无关，经过检查在点火线圈下有一个点火电容器，如果它坏了，也是无法着车的。测量其电压
第三，打开发动机盖，观察运转的发动机，发现发动机有明显的抖动。这种抖动显然不属于发动机正常工况下的抖动，抖动幅度很大。如果只有一个点火线圈出现故障，其他三个气缸工作正常，强行紧急如果你发现汽车出现以下故障现象，那么基本可以判断是点火线圈出了问题。1、是在怠速状态下，车身抖动明显。观察排气管口，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清
如果点火线圈工作不好，会导致发动机功率下降，油耗增加，还可能导致发动机缺缸。如果点火线圈损坏，建议乘客立即更换。汽车发动机的点火系统主要由火花塞和点火线你好，只喷油，不点火，建议检查点火线圈供电保险丝是否正常。希望能帮到你！
在早期的点火系统中，你可以很方便的取下点火线圈，然后用一个电火花检测器检测电火花是否正常。选择电火花检测器时，一个可以调整的检测器要比一个固定设计的更为可取，因为它允许你将正确的点火时刻和足够的点火电压是保证发动机正常工作的重要条件，当装配好基本点火正时，每一转速工况下的最佳点火时刻由ECU自动控制，而点火电压则和点火线圈的
＼ ＿ ／ 根据您描述的情况，是点火线圈缺少接地线。04年马自达6多缸失火，换点火线圈，火花塞，曲轴传感器，都不行，还有什么要是你这么说的话，就要重点检查点火线圈到电脑板之间，看是否⑥电源电压不稳定。⑦高电压的电阻不正常，更换高压线。⑧次级有短路现象。⑨点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的。⑩受到高温，高压波有问题工作不好。⑾
