点火线圈发生故障，简单地用测量初级、次级绕组电阻值的方法是不容易确定的。这主要是因为点火线圈除了包括初级、次级绕组之外，还有铁心、绝缘材料等。如果因为绝缘材料不良或次级线圈就绕100匝。初级线圈的电阻值通常在1～4Ω之间，次级线圈的电阻值通常在8000～16000Ω之间。
接下去依次测定各线对传输线的电阻值，电阻值在300~600欧的为电源线圈，阻值120~200欧的是诱发线圈，电阻值在极值几欧的是点火线圈初级，余下的是熄火线，在控制器打开时对地阻值为无穷大一、点火线圈电阻值1、日本丰田发动机型号2JZ-GE:点火线圈电阻为：冷态时)初级线圈0.36- 0.55 次级线圈9.0K-15.4K 热态时)初级线圈0.45-0.65 次级线圈11.4- 18.1K 2、
如图4-2-5所示，用万用表分别测量点火线圈初级绕组、次级绕组、附加电阻的阻值。图4-2-5 线圈绕组、附加电阻阻值测量图4-2-6 高压缸线检查3-高压缸线的检查如图4-2-6所示，用万用如下图为一个电子点火系统单杠初级波形，从波形图中可以看出，此初级电压信号初级感应电压为最大值296V,看到时基为1ms可得闭合时间约1.9ms,燃烧时间在1.2ms左右。可以看到，波形左边
ˋ＾ˊ 次级绕组的线较细、匝数多，从而电阻值较高.车用点火线圈的匝数比通常约为1:100,也就是说，初级线圈绕1匝，次级线圈就绕100匝.初级线圈的电阻值通常在1～4Ω之间，次级(1)开磁路式点火线圈(图7-4),主要由初级绕组、次级绕组、铁心和附加电阻等组成。点火线圈的初级绕组7所用的漆包线粗(0.5～1mm)、匝数少(240～370匝);次级绕组6的漆包线细(0.06～0.1
车用点火线圈的匝数比通常约为1:100,也就是说，初级线圈绕1 匝，次级线圈就绕100 匝。初级线圈的电阻值通常在1～4Ω 之间，次级线圈的电阻值通常在8000～16000Ω 之间。二、曲轴位置传感器现代伊兰特点火线圈初级电阻一般是：初级线圈冷态0.36-0.55欧热态0.45-0.65 欧次级线圈冷态
