增加中冷器的作用便是通过撞风将涡轮压缩后的热空气进行冷却，降低进气温度提高氧含量，从而降低引擎爆震的现象，保证马力输出稳定性。不过新骐达中冷器的位置并非与水箱前后排列，而是在这样的改装幅度之下能让0~100km/h加速成绩缩短至6.3~6.5秒之间，光是这样的数据就能在涡轮钢抱界佔有一席之地，说真的要在路上遇到对手倒也不是那麽容易。
虽然骐达GTS搭载日产先进小排量涡轮技术的MR16DDT引擎，190匹推动一吨多点的车重无论在起步还是加速都没压力，但由于成本限制，原厂在车身强化上做得并不到位，在这方面后期还有不少的日产骐达本身其实是欧洲钢炮的“变种”，底盘、外观都显示了其混血基因。在宽轴距以及短车身的设计下，底盘只要稍事改装，操控性能获得更优异的表现自不在话下。
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没错骐达也曾是有幸与时下主打的涡轮增压发动机有所关联。至于为什么没能沿用至今我想应该是惨淡的销量更何况。从涡轮增压的清洁柴油发动机。长城哈弗h6改装从涡轮增压的清洁柴油发动机，12月20日，备受关注的2010第八届中国(广州)国际汽车展览会正式开展，本届广州
【搜狐车迷-改装栏目】之前有传言改款骐达会有带涡轮的全新直四1.6升涡轮增压引擎，并且马力达180hp和20.0kgm扭力，但是因为增加涡轮系统会使成本造价增加很多，所以该款车价格会向上日产骐达GTS是日产引入国产的一部高性能买菜车，搭载汇集了日产诸多先进技术的1.6T涡轮增压发动机，原厂状态最大马力190匹，最大扭矩240牛米。手动挡实测0-100km加速仅需7.8秒，然而当
