1.万用表可以简单测量两个高压端(接火花塞的一端)的阻值，但不能彻底的判断点火线圈故障！2.独立的点火线圈插头的各端子间电压值因先去的不一样都是不一样的，不1、万用表只能测其通断、电阻值作参考。但点火线圈故障大多是匝间短路（高压击穿），用万用表测量不了，也可以用电瓶电瞬时接通输入端（初级），输出端会有高压输
汽车点火线圈好坏检测方法：1、用万用表测量传感器初级线圈的电阻是否为14.5Ω,如果否，就更换点火线圈；2、拔出火花塞处的高压线，使高压线距离车体1.5公分左右点火线圈经常遇到的故障有：外力损坏、电流过大烧毁。如果点火线圈损坏，点火系统无法工作，发动机无法着陆。性能测试：1.电阻检测：(1)关闭点火开关，拆卸点火线圈总成。2)用万用
检测点火线圈的好坏的方法：打开点火开关，确认低压线路正常后，从分电器盖中央拔出高压线，距缸体3至5毫米，用起子拨动断电器触点，不断地张合，若高压线与缸体间有蓝1、将车辆点火开关置于“ON”挡。接着拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量3号针脚，另一端测量地线，假如针脚与地线之间的电压在12V左右，就进行下一步；如
1、测量电阻法。用万用表测量点火线圈的初级绕组、次级绕组以及附加电阻的电阻值，应符合技术标准，否则说明有故障，应予以更换。2、试灯检验法。用试灯，接汽车点火线圈的检测方法：1。用万用表测量传感器初级线圈的电阻是否为14.5ω,如果不是，更换点火线圈；2.拔出火花塞处的高压线，使高压线距离车身约1.5cm。打开火
