所以成型后，这种锻造轮毂的分子结构会变得非常紧密，可以承受更高的压力，刚性更强。所以这种轮毂通常用在高档车上。当然，锻造轮毂还可以细分为单件锻造和多件锻造。其中整体锻造轮毂还有就是锻造轮毂是通过不断锤炼制成的，所以它的分子之间非常紧凑，排列非常整齐，这也就造成了它的强度和韧性相对铸造来说更好一些，也就是锻造出来的轮毂更加结实。从重量方面来说，
ˋ＾ˊ 汽车轮毂和铝合金轮毂的优缺点对比如下：1。与普通铝合金轮毂相比，铁轮毂韧性好，硬度差，而铝合金轮毂硬度好，韧性差；2.由于制造材质和工艺的原因，铁轮毂在高速当然是锻造的好了。锻造的硬度高，抗压力更强，锻造铝圈比铸造铝圈强度大1-2倍，是一般铁圈的4-5倍
ゃōゃ 传统的铝合金轮毂是铸造的，后来才发展的锻造工艺。相比而言，锻造轮毂铝合金基体致密，延展性良好，并且因为相较于铸造，锻造轮毂强度更高、安全性更好、可塑性更强、重量也更轻，而重量更轻带来的是动力和灵敏性的提升，只是价格也会更高。锻造、铸造怎么选看到这，相信你已经非常清楚铸
⊙０⊙ 肯定是铸造，不会给你锻造的2019-10-12 yexia 8楼收轮毂换脸盆换削皮刀嘞2019-10-12 木渎丁先生9楼铸造的2019-10-12 深圳车友ok10pu 10楼又不是M5,怎么可目前，锻造是所有轮毂制造工艺里面，可以做到最高的刚性/重量比的方式，很多性能控玩家都十分热衷锻造轮毂。因为相较于铸造，锻造轮毂强度更高、安全性更好、可塑性更强、重量也更轻，而
从工艺、安全、性能三个角度说，锻造优秀于铸造，因为锻造技术可以让轮毂更漂亮、更结实、更轻；虽然理论上说同一款轮毂锻造出来的相对于铸造出来的会轻至少百分之二十，但不是总结：铸造轮毂在重量上要高于锻造轮毂，但在价格上要低于锻造轮毂。那么在性能上锻造轮毂肯定有优势，但由于价格较高普通家用车很少选用，一般都是汽车改装的爱好者才去选购。所以
