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柴油途锐后期维修太贵,老款现代柴油版suv

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1、昨天跑了段高速,低速跑了段油耗7一8升左右,2千转120㎞,3千转140了超速。2、11款现在已经进入维修期了,很多配件都容易坏,还烧机油,油耗增加,反正修理费高可以看出,大众途锐小保养最便宜的是951元,最贵的是4846元。如果一年开2万公里,三年后里程6万公里,总成本21068元,平均每年7022.6元。请注意,此价格是购买维护包

1、大众途锐2011款的,如果价格合适的话也可以考虑购买,至于这个车辆后期的维修费用肯定相对比较贵。。2、相对来说这个车子在质量方面还是非常不错的,如果考虑这个二手车的话大众途锐,柴油发动,行驶中熄火?去进口大众4s店检查报价.维修费10万以上。更换高压油泵,喷油嘴,清洗油轨,维修完毕试车正常,实际费用4s店1/3不到

价格方面,2019年途锐3.0t锐锋版,官方指导价70.98万,优惠幅度在10万左右,终端裸车成交价60.98万左右,全部落地再加购置税53965,车船税1800,强险950,商业险17108,评论:大众途锐并不稀罕,不过柴油版少有,因为国人固有认知是,柴油车就像很久以前的拖拉机一样,噪音大,冒黑烟,严重污染环境等等,加上柴油的油品和供应问题,人们在汽油和柴油机

客户大哥看了一圈,看上了一辆2011款3.0T的柴油版途锐,2011年1月上牌,现在表显里程已经30万公里了,当时新车指导价高达76万,现在只要原车价的零头多一点就能拿下,卖家报价8万。说实话正在好好的等红绿灯,却被他以80码的速度追尾造成重大连环交通事故,60多万的大众途锐(配置|询价)4S店定损维修费用高达15万元,还不包含其他车的维修费用,而他却以为我这车就是一大众

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