╯＾╰〉 尽管我在视频中已经说了，轮毂的重量越小，刚性值会越小，那如果为了增加刚性值而去牺牲轮辋的轻量化，这个是性价比极低的。所以通常，如果为了增加刚性，从而换来车辆更好的NVH，只有在满足强度、安全的基础上尽量减轻轮毂重量才是王道！其次，太轻的轮毂并不适合日常驾驶使用，因为车轮越重惯性就越大，越难改变原有的运动状态，重的车轮在经过颠簸路时，相对于轻
因为车轮越重惯性就越大，越难改变原有的运动状态，重的车轮在经过颠簸路时，相对于轻的车轮起伏跳动更少，因此乘坐更舒适。当然，车轮越轻，对车辆的操控会有一定的帮助，但并不是如果想在加大轮毂的同时大幅提升性能，就要尽量选用质量更轻的轮毂。在轮子总质量(轮毂和轮胎)相同的情况下，轮毂越大，性能会越差。如果一个轮毂的造型使得重量都集中在轮毂中央，那
（°ο°） 轮胎重量轻一点比较好，因为这样可以更要提升车辆的动力性，降低油耗量，在一定的程度上也能改善废气的排放量。在选购轮胎的过程中需要注意，并不是轮胎越重效果就会越好，虽然轮胎越重，美中不足的就是，铝合金轮毂，害怕突然的重力，过沟沟坎坎，过减速带的时候，要慢一些为好；三是轮毂越轻越好，所以铝合金成为了主流；汽车有价，生命无价；安全驾驶，请搜索关注公众号【超
为了轻量化，很多人会选择锻造轮毂，认为锻造轮毂也是越轻越好，一味的去追求更轻的轮毂，但是这种想法并不正确。比起钢制轮毂和铸造轮毂，锻造轮毂的重量会更轻，对汽车性能的提升也更这就很好理解了，即使强度再高，如果没有一定的“分量”是难以通过三大性能测试的，所以一条好的轮毂重量是非常重要的，但是重中之重一定是在满足强度的要求下尽可能的减轻轮毂的重量。
肯定是比较重一点的，是比较好的，比较重一点的，那就说明他这个质量是比较好的。就是说这个轮胎钢圈的话，他这个要求必须要硬度达标，就是说质量要比较好，因为车速比较快的情况下1、当然轮毂越轻越好，车轮越轻，对车辆的操控会有一定的帮助。改装过的轮毂如果非常漂亮，瞬间就能给车增加不同的色彩。不过换轮毂除了能为车辆提升颜值，如果换
