如果机油或冷却液质量低，比如未按时更换油水、缺少油水或更换劣质油水，都会导致涡轮增压器因润滑和散热不足而损坏。也就是说，涡轮增压器的工作离不开机油与冷却液，只要和机油与产生这种故障的原因多是由于发动机内部故障，导致机油窜入燃烧室燃烧，常见的一般有两种情况：汽缸内壁有划伤、活塞密封不良或气门处严重磨损，都会产生间隙，而原
涡轮增压器损坏的原因供油故障问题(污物，粉尘污染，供油不足，油膜短缺),假如尘土混入油中，则在轴承和轴承表层上会发生强烈的磨损，那么就会影响到间隙变差。除此之外，涡轮增压器的供主要原因有：空滤器阻塞引起压气机进口处负压过大；增压器转子轴与轴两端的密封环磨损严重引起；回油管撞弯、撞坏和堵塞、中间壳涡轮端油腔内积碳使油腔变小、发动机下窜气过大
原因：这种情况一般是由于机油渗漏造成的。处理方法：(1)首先应检查发动机润滑系外部油管(包括增压器进、回油管)是否漏油；(2)检查增压器废气排出口是否有机油。如有机油，可判定涡轮涡轮增压器最怕高温以及异物进入叶轮，如果能保证润滑性能以及干净的进气系统，基本上不会出现任何问题。涡轮增压器损坏的原因供油故障(污垢，粉尘污染，供油不足，油膜短缺),如果灰
＞＾＜ 6.经常检查进气系统的密闭性，漏气会使灰尘吸入增压器及发动机，损坏增压器和发动机。7.由于涡轮增压器转子轴承精密度很高，维修及安装时的工作环境要求很严格，所轮增压坏的原因：1、使用不合格的机油，带蜗轮增压器的发动机，必须使用优质合成机油，使用不合格的机油会使机油发生积碳和油泥，严重时会堵塞润滑油道，造成增压器润滑不良；2、使用含
˙▽˙ 一般来说，引起工作温度过高的热源来自发动机所排的气体(废气),废气温度过高会直接地或间接地损坏增压器。直接损坏，即由于高温使增压器的中间壳过热，并使涡轮壳材料受到腐蚀汽车在行驶过程中或者是汽车怠速过程中冒蓝烟，这是由于涡轮增压器叶轮轴密封不良造成的，汽车的燃油消耗量增大或者机油消耗量增大，这是由于因为的废气再循环管
