1—点火导线；2—点火线圈(带有点火导线的标识：A—汽缸1,B—汽缸2,C—汽缸3, D—汽缸4);3,9—螺栓(10N·m);4,6,11—连接插头；5—火花塞；7—螺栓(20N·m); 8—爆震传感器；10—霍尔传感器(G40);12—O而汽车的电子控制是从发动机开始的，而发动机的控制技术是从控制点火开始的，在各种工况下，可以通过ECU 控制各个执行器从而获得最佳点火开始的，在各种工况
每个线圈都有低阻抗，初级电压可以达到40，000伏，使火花塞产生火花。独立点火COP与其他点火系统的真正区别在于，各COP线圈直接安装在火花塞上，电压直接通向火花1)机械系统包括气缸、活塞组、连杆、曲轴、箱体等。作用是实现气体密封，承受气体压力及机械力，保证一定运动关系。2)电气系统包括磁电机、点火线圈、火花塞等。其作用是由曲
独立点火，英文为Coil-On-Plug,简称为COP。Coil-On-Plug中文直译为“线圈在火花塞上”，线圈直接安装在火花塞上，即一个气缸一个独立线圈，俗称“独立点火”。独立点火是每一个气缸分火花塞结构不同材质电极的火花塞结构火花塞点火机理电极形状与放电性能的关系火花塞的最佳工作温度火花塞的热型9.2 点火系统的结构与工作原理9.2.2电控点火系统1.发动机控制单元ECU2.传感
╯﹏╰ W1151单缸独立点火系统的组成电子控制单元控制点火系统主要由电源(蓄电池和发电机)、点火开关、传感器和各种控制开关、电子控制单元、点火控制模块、点火线圈以一、概述11、汽车点火系统的分类12、点火系统的作用13、电子点火系统的点火要求2二、汉兰达1AR-FE发动机点火系统的结构3三、汉兰达1AR-FE发动机点火系统的工作
· 零部件的耐用性点火系统中的火花塞和点火线圈须具备足够的可靠性，以经得住发动机产生的振动和高温。1 高压产生(1)点火线圈工作点火线圈可产生足以在火花塞电极间引燃火花的高电压。初级线单缸独立点火系统是指每个汽缸里一个点火线圈，比传统的单点火线圈好处多，第一，点火线圈不再需要靠导线传输高压能量，减少能量损耗，点火线圈的能量基本直接给予
