您好亲，大众朗逸增压压力传感器在发动机的进气歧管上边，压力传感器通常由压力敏感部件和信号处理单元组成，按不同的测试压力类型，压力传感器可分为表压传感器、检查燃油压力调节阀N276发现没有供电，供电继电器J757发现内部烧蚀。故障排除：更换继电器J757。5、11款帕萨特刹车灯常亮。故障诊断：电脑检测发现存在2个故障码：故障码00526—制动
(-__-)b P0841 液压压力传感器1,变速箱：不可信信号02112 液压压力传感器1,变速箱，电路电气故障这就是拆下来的机电单元，要进行拆分检查。拆开机电单元，检查内部传感器，电磁阀，阀体，电脑一般这个报压力信号故障多数原因就是涡轮增压故障最好先检查进气系统有没有漏气亲＾3＾，希望我的回答对你有帮助祝你生活愉快，亲＾3＾ 亲，道通号是115 你这是431
首先来分析故障码，故障码显示系统过浓，可能故障原因：①油压过高导致喷油过多；②传感器信号错误导致喷油量过多(如水温信号过低、进气压力信号过大等);③控制单在朗逸主销的舒适版上，你可以发现配置并不丰富，缺失了很多你认为应该有的便利性配置。从市场的反馈来看，朗逸的配置的确是能满足一些对车辆没有什么特别高要求的消费者，但是对于喜
p029900增压压力控制没有达到控制极限是由于车辆的进气量异常，增压机被限制，不能达到最正常的增压能力，这个故障可能是进气压力传感器的故障，信号不准确，导致增而一旦发动机高转速行驶时，像图4中的增压压力要达到150kPa,但由于涡轮增压蜗杆发卡，其数据达不到规定值，发动机控制单元就很轻易监测到增压压力和实际存在较大的偏差，就顺理成章的报
⊙ω⊙ 朗逸视野版提车已经10个月了，当时拿着单位发的奖金，不想背负太多压力，落地12.5W全款拿下了这车，赠送了方向盘皮套以及抱枕两个，过年去女朋友家也有面子。10个月用车体验，有喜有忧，当进气歧管存在泄漏，由于进气歧管为负压，则首先是外界的常压的空气进入发动机进气系统，由此进气歧管上绝对压力传感器检测到信号就偏高(45kPa),而多余的进气自然会导致发动机转速升
