轮毂电机关键技术问题及国内外发展对比-轮毂电机技术又称为车轮内装式电机技术，是一种将电动机、传动系统和制动系统溶为一体的轮毂装置技术。采用这项技术的驱动系统布置非常灵活，皮卡网官方帐号，优质汽车领域创作者，活力创作者就在福特全新F-150刚刚亮相不久，美国一家造车新势力公司Lordstown Motors也亮相了自家一款纯电动皮卡，名为Endu
╯▂╰ 轮毂电机被一部分人认为是新能源汽车驱动系统最佳解决方案。其最大的特点就是将驱动、传动和制动装置都整合到轮毂内，省略了离合器、变速器、传动轴、差速器、分动器等传动部件。它的首先，轮毂电机轻量化，再就是汽车厂家根据轮毂电机的特性，将底盘悬架的阻尼进行特定的调节；其次，电机发热问题，舍弗勒采用了水冷散热装置来解决此问题。以上两个问题解决了，
ˋ▽ˊ 早在20世纪50年代初，美国人罗伯特就发明了一种将电动机、传动系统和制动系统融为一体的轮毂装置。该轮毂于1968年被通用电气公司应用在大型的矿用自卸车上。近年来， 随着电动汽车的兴起， 3月15日，恒大健康(HK.0708)公告称，以5亿元收购泰特机电有限公司70%股份。泰特机电100%持有荷兰e-Traction公司股份，拥有国际最先进的轮毂电机技术。这意味着恒大在新能源汽车领域完成了又一次重要
⊙△⊙ 国内企业主要通过合资收购国外优秀企业和自主研发，快速推动国内分布式驱动产业发展。如恒大集团全资收购英国轮毂电机企业Protean；广州汽车集团对轮毂电机新能源汽车的深入研究，KAZ等电动汽车均采用轮毂电机驱动技术，其中：IZA采用直接驱动方式，电机的外转子直接与轮毂相连接；KAZ电动汽车的一大特点是车轮比传统的车轮要小，使得车辆的底盘和重心降低，该驱动系统采用的是减速
目前欧洲是全球最大的汽车轮毂电机市场，占有大约30%的市场份额，之后是美国和日本市场，共占有大约50%的份额。头部企业包括：Protean Electric ELAPHE SIM-Driv轮毂电机产业化确实有自己的缺陷，簧下质量增加和电机材料过热退磁，是两个必须要迈过的门槛。汽车悬挂一般由弹簧制成，为了提高反应速度，方便操控，一般要求悬挂下面的结构尽量轻便，而轮毂电机将电机
