宝来气缸列1-传感器1信号太低的含义是前氧传感器连接插头松动，信号不准，需要重新插拔一次氧传感器。汽车气缸的工作原理是引导活塞在缸内进行直线往复运动。空气缸列1传感器1这是前氧传感器故障。前氧传感器故障诊断方法如下：1、读取前氧传感器数据流：电压在0.1~1V不断变化，变化次数10s超过8次。如果电压在0.1~0.5V变化，说明混合气过稀
＼ ＿ ／ 1、氧传感器中毒：由于过高的排气温度，而使铅侵入其内部，阻碍了氧离子的扩散，使氧传感器失效，这时就只能更换了；2、积碳：由于发动机燃烧不好，在氧传感器表面形成积碳，或氧传感器内部指氧传感器反馈的电压过低，意思指混合气过稀，原因有进气多了或者喷油喷少了。此类问题建议你前往修理厂或4S店寻求帮助。
说明前氧传感器连接插头松动，信号不准确，需要重新插拔氧传感器。故障编码P0131 适用范围所有汽车制造商描述氧传感器电路低电压(第1排，传感器1) 备注氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空
产生2410的故障主要是由于氧传感器的信号电压过低，造成氧传感器信号过低主要是由于氧传感器损坏和混合气过稀造成氧传感器的信号电压过低造成，建议检查进气系统是否存在漏气如果没有漏气建议更换前P0501,16885 车速传感器信号不可信(车速传感器信号) 16515 λ传感器1:电压过低P0506,16890 怠速状态下发动机转速低于目标值P0507,16891 怠速状态下发动机转速高于目标值P0601,16985 ECU工作不
●▽● 亲亲·大众波罗气缸1传感器1,电压低指氧传感器反馈的电压过低，意思指混合气过稀，原因有进气多了或者喷油喷少了。原因有以下几种：持续低电压信号表明有可能是混于上海大众车型的废气阀),尽管废气阀外观一样，但内部设计通气孔孔径不同或预设压力不同，仍然会导致相对过量的废气进入气缸，引发发动机故障指示灯报警，此时读取发动机故障存
