ˇ０ˇ 由于受轮眉、轮拱限制，换大轮毂后要减小扁平度才能确保轮胎周长（直径）接近，不会破坏扭矩，能顺利安装到位。换大比如阿特兹低配那个轮毂，外观和舒适度经济性都能顾及到。年检肯定没问题，轮毂没人管。
⊙▂⊙ 缺点一：影响刹车性能更换相同材质的更大尺寸的轮毂无疑会增加簧下质量，这样悬挂系统对于路面状况的反馈就会变得迟钝，转动惯性也会变得更大，但是有没有提高相应的动力系统和制动系统第二：加速能力也会影响，这里面我们就要牵扯到轮上扭矩的一个问题，因为轮上的扭矩的大小直接将决定车子的整个加速性能，而我们轮上的扭矩是什么？这轮上扭矩我们可以简单理解成牵
由于轮拱和轮拱的限制，更换大轮毂后需要降低平整度，以保证轮胎周长(直径)接近，不会破坏扭矩，使其能顺利安装到位。换大轮子最大的好处是感官刺激强，但需要搭配宽轮胎才有用。大部分大一般来说增大轮毂、降低胎的扁平比，并不会导致轮胎外经（注意是胎径）增加，可一旦轮胎外径增加（如果、别杠），那么必然导致部分扭矩的损耗；也就是说本身动力就不好的小车、一旦
ˇ﹏ˇ 因为受轮眉、轮拱限制，换大轮毂后要减小扁平度才能确保轮胎周长(直径)接近，不会破坏扭矩，能顺利安装到位。换大轮毂最大好处是感官刺激强烈，不过这要配合宽胎加大轮毂对动力的影响：介绍不是损失而是发动机的扭矩传输到轮胎上的改变因为轮毂的半径改变，比例就会改变；半径约大，扭矩越小，要想变得跟以前一样就必须
轮毂直接影响行驶速度和稳定性，直接影响车辆的安全性能。轮毂的大小对车辆的乘坐舒适性、噪音、油耗等有很大的影响。轮毂尺寸分为直径和宽度，前者一般被重视。那么物体形状对转动惯量影响可以拿到轮毂来先考虑轮胎轮毂本身形状也会影响轮子转动惯量两个同样尺寸
