分电器点火系统回路及解析(一) ▼ 解析：如上图所示，发动机启动时，电流传递。初级电路：电瓶→点火开关→点火线圈正极接线端→点火线圈负极接线端→分电器的断电器触点→接地。分汽车点火系统电路图及工作原理1、磁感应式点火装置(1)信号发生器结构：由永久磁铁、感应线圈、转子等组成，如图1所示。转子由分电器轴驱动，其上有与发动机等缸数的齿数。图1 磁感
断电器凸轮转动时，断电器触点交替地闭合和打开，因此传统点火系统的工作原理可分为触点闭合，初级电流增长；触点打开，次级绕组产生高压；火花塞电极间火花放电三个阶段进行分析。传统点火系统的工作原火花塞将点火高压引入气缸燃烧室，并在电极间产生电火花，点燃混合气。图5 - 20传统点火系统的组成及安装位置传统点火系统的基本工作原理如图5 - 21所示。当点
汽车点火系统电路图(三) 用CD设计的汽车点火系统。CD4MAX的核心是由Q1和Q2构成的自激式多谐振荡器，该振荡器用以激励升压变压器T1,T1的输出电压由D3～D6整流后用于对电容器C4充电。霍尔式电子点火装置电路图，如图所示。图霍尔式电子点火装置电路图电子点火器电原理图：霍尔式电子点火装置采用的是集成电路点火器，具有限流、点火角控制、停
传统点火系1、组成由蓄电池(发电机)、点火开关、点火线圈、分电器、高压线和火花塞等元件组成，如图1所示。2、点火系的初级、次级电路初级电路：蓄电池正极→点火开关→附加电阻2、打开点火开关S3 2.1 点火开关S3处于15( I档) 时，继电器K1处于工作位置，端子30与87 接通，正极15号线与正极30号线接通2.2 点火开关S3处于50a(即III档，启动位置；II档为空位)时
