第一：是导电材料，第二：绝缘胶皮，第三：是点火线圈接头，第四：是火花塞接头。缸线数目与发动机缸数相同，多为四缸，六缸，八缸，很少是三缸，十二缸，还有就是一些特殊一：是导电材料，第二：绝缘胶皮，第三：是点火线圈接头，第四：是火花塞接头。还有一些缸线外面再包裹一层隔热材料，防止缸线被烧坏)缸线数目与发动机缸数相同，多为四缸，六缸，八缸，很
∩▂∩ 机修师傅一看是ea111机头，不给换说拔点火线圈容易把胶套拔坏，胶套断裂影响绝缘，需要更换点火线圈。第一：是导电材料，第二：绝缘胶皮，第三：是点火线圈接头，第四：是火花塞接头。还有一些缸线外面再包裹一层隔热材料，防止缸线被烧坏)缸线数目与发动机缸数相同，多为
机械式点火系统工作过程是由曲轴带动分电器轴转动，分电器轴上的凸轮转动，使点火线圈初级触点接通与闭合而产生高压电。一是导电材料，二是绝缘胶皮，三是点火线圈接头，四是火花塞接头。还有一些分缸线外面再包裹一层隔热材料，防止缸线被烧坏高压点火线数目与发动机缸数相同，多为四缸，六缸，八缸，很少是三缸，十二缸，
第一：是导电材料，第二：绝缘胶皮，第三：是点火线圈接头，第四：是火花塞接头。还有一些缸线外面再包裹一层隔热材料，防止缸线被烧坏)缸线数目与发动机缸数相同，多胶布是耐高温阻燃的，看看家用电线的胶皮是否耐高温？最好是用波纹管。看看老车的点火线圈吧，脆得一碰就碎了！谈散热这个就跟无从
2、拆点火线圈(高压包) 取下发动机防尘盖，导向箭头位置直接用螺丝刀往上撬。拆点火线圈前需要把连接线的卡口解开，先用螺丝刀把1号位置往下压，再2号位置往外拉，2:点火线圈烧坏的原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大，发热大，绝缘层老化快，
