故障类型1:方向盘死锁，点火钥匙转不动车型：P2.0AT 目前里程：1508 平均时速：25 自我驾驶习惯评述：磨合期，只上过90 故障里程：800 症状简述：在延安路和威海路交接点的那个加这是拆下来已经坏了的传感器。看了一下传感器头成色还算干净，没有积碳杂质。下半部分挤压严重，是传感器故障的根本原因。拆下来的故障传感器头成色还算干净，没有积碳杂质。新的传
标致307判缸传感器1故障在哪里
C、0.5-1V D、0-5V4、电控汽油发动机实现空燃比闭环控制，主要通过( )传感器反馈混合气浓度信号？A、水温传感器B、前氧传感器C、后氧传感器D、空气流量计5、电控汽油此故障是点火线圈故障，或者凸轮轴传感器故障码，检查相关零件即可，但是反应的故障现象和故障码关系不是很大，而且是拆装变速箱后出现的故障，建议重点检查拆装换了哪些零件，还有
标致307判缸传感器故障永久性
1、传感器传感器受损、接触不良或信号中断，导致汽车ECU接收错误的发动机数据，最后误判点亮发动机故障灯。相信大家对传感器也不陌生，比如水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传1、更换凸轮轴位置传感器可以买一个新的传感器，找一辆好的车测试，确保新传感器正常；又或者从一辆没有故障的车上拆出传感器替换到故障车辆上，看看是不是凸轮轴位置传感器的问题。2
标致307判缸传感器是什么
无判缸信号或信号很弱：如果曲轴位置传感器故障导致无判缸信号或判缸信号很弱，对发动机的影响还要看判缸信号具体起什么作用。如果判缸信号仅是喷油基准信号，而不是点火基准信号，则这个故障是由于点火线圈插头松动氧化导致的。用个铁片对着插头的触电多插几次，让她磨出原有的铜色再插
标致307判缸传感器1,一致性问题 进气歧管泄露
故障现象：故障灯亮，行驶无力、变速器有很强的顿挫感，油耗增加有时ESP OFF灯点亮。故障代码DTC:P0341-凸轮轴位置传感1.2 故障诊断1.2.1 故障代码产生原理东风标致307 N6A发动机ECU记录点火不良故障代码的原理是，在做功行程由于缸压很高，活塞会出现加速度，曲轴每旋转一周，会出
