个人的看法是，如果点火线圈使用超过8万公里，坏1个是建议更换全部的，因为很可能其他的也快坏了。如果8万公里以内，是建议坏1个就换1个的，但是，后面如果短时间内，又出现点火线圈坏的问1、如果加的燃油质量不好，就会使燃油不能够充分燃烧，使火花塞积炭过多，就容易使点火线圈被击穿，影响点火线圈总成，这时候就应该及时的更换火花线圈。2、如果发动机缺缸，在怠速状态
首页发现业务合作创作者服务新闻中心关于我们社会责任加入我们中文TONY万关注点火线圈更换1 日常工作2021-11-18 这是一片荒地，点击评论101 发送火花塞坏了，那就更换火花塞就好了，点火线圈没有故障，一般来讲是不用更换的，除非是破损了有漏电现象，或者是换了火花塞后汽车已经有明显的抖动现象，那就需要检测看看是不是点火线圈的
通常的点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线，通常用0.5-1毫米左右的一般来说，每10万公里应更换一次点火线圈。发动机运转时，点火线圈上经常有数万伏的高压冲击电流。如果不及时更换，会损坏点火线圈，影响发动机的性能。不过我们说的10万公里并不是
＋ω＋ 什么情况下说明点火线圈该换了？事实上，当点火线圈出现问题会带来非常明显的故障现象。因为一旦点火线圈失效，带来的就是发动机失火，也就是缺缸问题。对于多火花点火线圈，如果点火线点火线圈比较常见的问题是被高压电击穿，将点火线圈拆出来，观察其与火花塞连接的那一端，如果有发白或者暗黄，就说明有高压电击穿了点火线圈。但也不说马上就要换，如果只是一点点发白，
点火线圈不存在磨损，因此只要工作正常就不用更换。0有用0踩回复xzl9527 2019-07-22 更换点火线圈应具备的基本条件：一是输出的高压低于标准；二是初级和次当您的爱车出现如上情况时，点火线圈可能已经处于非正常工作状态，需要及时对点火系统进行检查，并更换。成套更换很重要当你发现某个气缸中的点火线圈故障时，其他气缸的点火线圈可能
