二、火花塞的电阻火花塞电阻是为了减小点火电路高压产生的磁干扰。现在大部分的车型都用五千欧姆左右电阻火花塞，很少有用一千欧姆阻值的车型。其中，同规格不同级别火花塞互换时，火花塞的各种参数对点火性能尤为重要，曾经小方火花塞通用的时代已经过去，从市场反馈信息可以看出，维修汽车时由于对火花塞应用与安装技术没有足够的重视，时常发生更换火花塞后汽车
一般来说，火花塞电阻值只要相差不是太大，对点火效果就可以忽略不计。但是，如果电阻值过小，就会导致点火线圈电流过大，能耗大，如果点火线圈损坏，很容易导致点火失败。原理很简火花塞出现问题，会影响车辆正常行驶。1、启动困难火花塞上积碳过多，或者积累了太多的沉淀物质，火花塞间隙增大，点火能量不足，造成汽车启动困难。2、功率低火花塞积碳层过厚，分流
同一款车火花塞阻值不同有影响的。0有用0踩回复耀元2019-06-05 当然有影响，请按照原来的匹配0有用0踩回复lihuajun123 2019-06-05 火花塞上的电阻除此之外火花塞的点火位置也对动力输出有影响。一般小功率或者低压缩比发动机用的塞子电极伸出较多，这样有
造成点火线圈负荷过大而发热，使内部短路或断路损坏，大部分的点火线圈设计寿命是30万公里以上，不正确使用火花塞，使得其提前退休，是很多修理厂点火线圈退货多的主要原因。不会的，没有影响的对火化强度和质量及点火电压的高低几乎没有影响。电阻火花塞的产生原因汽车行驶中，火花塞点火21次/秒。根据火花塞设计原理可以知道，在每一次
＞﹏＜ 一般情况下火花塞电阻值只要差别不是特别大对点火影响可以忽略不计。但是电阻值太小的话会导致电流过大，点火线圈能量消耗大，既损伤点火线圈有容易导致点火失败。原理很简单，电阻值火花塞电阻的作用是为了防止在长时间放电时形成短路电流烧毁高压包，电阻的作用是限流或称放电负载，该电阻是起到限流作用，是个限流电阻，可以防止因放电的电流
