拿走打火机后新鲜空气进入氧传感器头部，氧含量上升，氧传感器输出电压下降。通过万用表读数就可以判断氧传感器是否工作正常。不过要注意氧传感器输出电压一般在0.1V~0.9V之间，如汽车氧传感器坏了可以通过氧传感器部位的颜色来进行判断。如果氧传感器颜色为白色顶尖、棕色等情况可以考虑是氧传感器受到污染，此时必须更换氧传感器。通过观察氧传感器顶尖部位的
2.用电压判断：把信号线和铁线分别接在万用表的两个表笔上，选择电压档，然后用打火机烧氧传感器的金属头部。由于打火机的火焰把氧传感器头部里的氧气消耗了，含氧量降低，氧传感器输出3.汽车电脑检测仪检查需要着车，热车，水温达到80度，查看电脑检测仪氧传感器的电压值会在0v-1v不断变化，频率越快，传感器越好。如果电压是0v或1v,或不变化说明该传感器已经老化，或
氧传感器通过电压变化幅度和变化频率可以来判断空燃比和氧传感器的好坏。01 燃烧良好：氧传感器电压应该在0.4～0.6V之间变化。变化频率应该在10 次/min以上，一般这样良好的燃烧，会在1、首先可以通过观察颜色的方法进行判断，氧传感器顶尖部分的正常颜色是淡灰色，一旦发现这个部位的颜色发生变化，就说明氧传感器存在故障或者是隐患。顶尖变为黑色就说明是受到了碳污
氧传感器主要有氧化钛式和氧化锆式两种，在汽车行驶中氧传感器通过电动势差别判断空燃比高低，并将信号传输至ECU,从而控制喷油持续的时间。如果氧传感器出现故障，ECU就不能精确控制氧传感器的具体判断：1.可以通过观察颜色来打破。氧传感器尖端的正常颜色是浅灰色。一旦发现(查成交价|参配|优惠政策)氧传感器顶部颜色发生变化，则表明氧传感器存在故障或隐患。顶
