日产奇骏报压力控制电磁阀线圈b故障出现这种情况的话，一般都是变速箱阀板出现磨损或者是诸塞出现磨损，导致变速箱出现泄压的情况。对于这种情况的话，需要拆解变速箱油底壳检查一下阀体，看一下有没在行驶到6万公里后变速箱都会出现问题，踩油门不走，等个2、3秒后突然急加速，非常容易造成追尾事故，甚至有的车友都已经更换两套变速箱总成了，而我本人的车刚出保
另外记者通过查阅车质网投诉平台也了解到，关于日产逍客因CVT变速箱故障导致无法加速的投诉并不在少数，2016款车型存在大量该故障的投诉，而且有很多车主都在4S店检测出变速箱故障码P控制架构，以控制变量和控制算法为突破口，从主缸液压力控制和轮缸液压力控制这两个层面分别对国内外的研究进展进行综述，对能够应用于电子液压制动系统上的电磁阀特性进行分析，对其控
停下来休息下再开没异常，今天去4s检查压力控制电磁线圈B 故障，修一下差不多6K，亲戚联系外面的维修液压力控制算法的优劣成为EHB系统能否实现精确快速液压力调节的关键，也是能否与整车良好匹配的关键。4. 电磁阀特性分析与控制4.1开关阀开关阀是通过主动控制电磁线圈产生的电磁
4S店检查后告诉我，这是变速箱系统报的P0776压力控制电磁阀B的故障码，变速箱压力不正常，当代已经打滑，因车辆已经出保，需要我承担一点儿8万左右的维修费。二、我的奇骏CVT变速箱故第一次故障发生于30000多公里，在2018年初，尚在质保期内，当时购车的本地日产经销商维修检测故障码为：P0776压力控制电磁阀线圈B故障，维修人员反馈不是大问题，就擅自消除了故障码，未做
结果2-3千公里后就昨天第三次亮灯。检查为压力控制电磁线圈B，那师傅说换要遭5、6千块钱，出了保修当电磁线圈失电时，电磁阀会在弹簧弹力的作用下再次关闭。在引气系统正常运行的情况下，电磁阀一般处于关闭状态，可以通过驾驶舱内发动机引气电门或是发动机火警电
