这主要是因为新旧火花塞的放电间隔、电阻值都会有差异，如果将新旧火花塞混用，会导致发动机四个缸动力不平衡，从而出现抖动，加速困难等问题，严重时还会对发动机造成损坏。此外1、火花塞不及时更换是一个常见因素，冷车启动需要较高的点火能量，而火花塞在使用一定里程后它的电极间隙会变大，要是超过标准后它所产生的火花能量就会大大变
╯▂╰ 除了冷启动困难、发动机怠速抖动，如果汽车还出现加速无力，或加速时一顿一顿的，车子越来越耗油，而且动力损失比较大等问题，那么很有可能是由于火花塞老化超过使用周期、发动机积碳而另外，气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。若要解决，就要清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。其次是点火系统问题。检查一下火
(＊?↓˙＊) 当电极的间隙过大时车辆就会出现动力下降、冷启动困难、油耗加大等问题，这时最好考虑更换火花塞。一般来说，普通家用轿车火花塞的正常使用寿命都在2万公里左右。此外，一些制造厂为了换了火花塞还是点火困难，先看下是否是电池没电了，这个是最先需要排除的，有条件的使用电池测试仪检查最好了，可以检查出电池剩余的电量。排除电池问题后，再检查
(-__-)b 更换火花塞后车启动难的解决方法：1、发动机的原装火花塞应经够用，不过那是屈服与成本的考虑，铱金火花塞能够使跳火稳定，提高发动机运转的稳定性和平顺性；2、同如果只是更换了火花塞就出现这个现象，可能是新换的火花塞热值或者间隙不合适。
≥＾≤ 首先你说的用电脑查的空气混合浓度过高，这个应该是前氧传感器的问题。我不知道为什么修理工说不是氧传感器的问题。一般传感器出现问题的话就会出现车辆怠速不稳和2.能否正常启动看冷车启动时是否顺畅，有没有特别明显的“顿挫感”，能不能正常点火？看发动机抖动情况：使汽车保持怠速状态，如果发动机能够平稳地运转，则说明火花塞能够正常工作；假
