火花塞和点火线圈的区别在于作用不同：火花塞是汽油机点火系统的重要元件，可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，点燃气缸中的可燃混合气；点火线懂车帝提供汽车点火线圈和火花塞的车友交流详细内容，懂车帝是一个汽车资讯平台，懂车更懂你。我们提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，行情、评测、导购等内容，看车选车买
╯＾╰〉 如果拧紧得太紧，可能会导致火花塞破裂。虽然点火线圈不是易损件，但长时间在高温环境下工作，点火线圈会损坏。点火线圈可以将12v电压转换成几千伏甚至上万伏，只点火线圈不需要定期更换，只有点火线圈坏了才需要更换。汽车发动机的点火系统主要由点火线圈和火花塞组成。火花塞是易损件，需要定期更换，点火线圈不是易损件。
ˇ▽ˇ 但是火花塞的工作环境异常恶劣，容易烧黑附着杂质和积碳，时间长经受高温，和每次点火高压会慢慢击穿火花塞触电，点火次数多了，也会导致间隙变大，点火能量变小，点火不好，导致汽车启动困如果没有点火线圈，火花塞就没有足够的点火能量。更换火花塞时一定要注意，拆下火花塞后一定要用贴纸贴上安装火花塞的孔，防止异物掉入气缸。安装火花塞时，必
点火线圈不要上太紧。如果拧紧得太紧可能会导致火花塞破裂，如果拧紧得不太紧会导致发动机气缸漏气，汽车的点火系火花塞和点火线圈不需要一起更换，火花塞跟点火线圈一样，都属于易损部件，是有使用寿命的。不过点火线圈的寿命比火花塞的寿命要长，如果点火线圈没有出现损坏，就
∪＾∪ 我可以说其对火花塞毫无价值：任尔东南西北风，我一定会把你点燃。你恍惚系在谋求一种刚刚点燃的自满效每个车型都有一套对应匹配的点火系统，相关参数是对应设计匹配好的，特别是点火线圈(高压包)所能提供的最大电压，即点火线圈提供给火花塞的最大击穿电压是一定的。如下图，火花塞的击穿
