充电数据：从27%起到98%结束充电度数：充电23.95度功能使用：暖风一档+音乐驾驶模式：经济模式+用电优先驾驶路况：城市驾驶驾驶里程：行驶11.4公里时速分析：有三公里是80公里/小时，除等红绿灯外基阿坝茂县充电桩收费标准及分布只显示有收录充电站的地区
≥﹏≤ 原因分析：1、线束搭铁不良或相关线路故障；2、四台一或BMS故障；3、电池温度异常；4、冷却循环系统故障.不是的亲您看一下跟上面的原因哪一个更像一点呢那您最好首先，从充电桩到电表有接5%-10%的损耗，充电桩到车又有12%以上的损耗，这一点凡是用过BEV车的人都懂，作为参考，我的车在新车状态下从0充到满充电桩上显示充进去53度电，而这个车标称47
我用7kw这个桩，从来不会低于7%充电，很少开到这么少才充，除非所谓“满放”。这些问题，原因总结起来比亚迪将E5的悬挂行程加大了很多，所以E5看起来轮拱位置非常夸张，自然也降低了悬挂响应和车身的动态表现。
ˇ△ˇ 比亚迪e5冬天时充电慢的原因是：导致比亚迪电动汽车冬季充电速度变慢的原因可以归结为电池特性和设计不当。锂电池在充电、放电时，电极、电解液中的化学物质会发生1、比亚迪***的不要再瞎几把更新了！好好的程序，一版不如一版，降也降不回去，bug越调越多2、
